Ailes Marines apporte des précisions sur l’incident du 14 Juin 2021

Le lundi 14 juin 2021, à 6h30, un incident a été signalé par le Commandant de bord du navire AEOLUS auprès du CROSS Corsen (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) et de la coordination maritime d’Ailes Marines (MCC).
Cet incident a eu lieu à l’occasion de la deuxième série de forages, depuis le début des travaux le 3 mai 2021. Le système électronique de sécurité du gabarit servant de guide pour les forages a détecté une fuite soudaine d’une centaine de litres de fluide hydraulique.
Immédiatement, les équipes à bord ont fait du traitement du problème leur priorité. Toutes les activités de forage et d’installation en cours ont été stoppées. Un ROV, véhicule sous-marin filoguidé, a été déployé pour confirmer la fuite et en localiser la source.
Une fois l’emplacement de la fuite identifié, l’inspection a confirmé qu’il n’était pas possible de la réparer sans remonter le gabarit de forage à bord de l’AEOLUS. Il a donc été immédiatement décidé d’initier sa récupération, alors que les opérations de forage des trois pieux étaient déjà très avancées.
Cette phase de récupération du gabarit, extrêmement sensible, qui a nécessité 24h, a été effectuée sous la surveillance des deux navires de support, TSM Kermor et REM trader. Leur rôle visait à identifier toute contamination potentielle lors de cette phase de relevage et éviter ainsi un incident plus important.
L’enquête menée par la police judiciaire et la gendarmerie maritime sur l’incident est toujours en cours. À ce stade, Ailes Marines confirme que la source de la fuite ne provient pas d’un dommage structurel du gabarit, mais d’une connexion hydraulique s’étant desserrée au cours des travaux.
L’incident a entraîné, dans le milieu marin, le rejet du fluide hydraulique de type « PANOLIN HLP SYNTH ». 48h après l’incident, le contractant Van Oord estime le volume perdu à 170 litres.

Pour ses opérations de forage, Van Oord utilise des équipements hydrauliques. Ces outils fonctionnent avec un fluide hydraulique spécialement conçu et développé pour des travaux en mer. Le PANOLIN est classé dans la catégorie « des fluides facilement biodégradables » selon les critères internationaux de l’OCDE 301B, avec un faible impact sur l’environnement.
Le 15 Juin 2021, après plusieurs survols effectués par les douanes, la préfecture maritime a confirmé dans son communiqué de presse : « l ́évolution de la situation favorable […] puisque l’irisation de surface, bien visible hier sur plusieurs kilomètres, a désormais totalement disparu ».

Des auditions et des prélèvements ont été réalisés par les officiers de la police judiciaire et de la gendarmerie maritime le 15 juin 2021, à bord du navire AEOLUS. Ces prélèvements remis au Centre de Documentation de Recherche et d’Expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux (CEDRE) permettront de caractériser la pollution de façon plus précise.
Le représentant de la société Ailes Marines a rencontré le 15 Juin 2021 la Ministre de la Transition Écologique, Barbara Pompili, afin d’expliquer en toute transparence l’incident et les moyens mis en œuvre par Ailes Marines pour sa résolution.
Ailes Marines réitère son engagement à travailler avec les autorités et l’ensemble des parties prenantes pendant la phase de construction du parc éolien et son exploitation.

Le navire AEOLUS a quitté aujourd’hui la baie de Saint-Brieuc pour son port d’attache aux Pays-Bas (Vlissingen). Par conséquent, Ailes Marines et Van Oord ont décidé d’arrêter temporairement les travaux de forage pour se concentrer sur l’analyse et l’amélioration des outils, afin de garantir une reprise des travaux de forage de façon optimale.
Pour rappel, en décembre 2020, Ailes Marines a décidé d’utiliser la seule technique du forage pour installer les pieux des fondations, afin de réduire les impacts, notamment les émissions sonores. Ce choix exigeant a nécessité des investissements et des développements innovants dans le domaine de l’ingénierie et des équipements sous-marins.
Parallèlement, les opérations de pré-tranchage des câbles inter-éoliennes se poursuivent avec le navire multifonctionnel AETHRA. En décembre 2020, Ailes Marines a décidé d’ensouiller à 100% l’ensemble des câbles inter-éoliennes. L’ensouillage complet des câbles représente une avancée majeure pour la sécurité de la navigation et pour le maintien des activités de pêche au sein du parc de Saint-Brieuc.